Quando Mariana Becker, repórter da TV Bandeirantes já estava a caminho de Singapura para cobrir o Grande Prêmio de Singapura 2025Circuito Urbano de Marina Bay, a emissora recebeu um aviso da produtora terceirizada: tinha apenas 30 horas para regularizar pagamentos pendentes. Como o prazo não foi cumprido, a Bandeirantes decidiu não enviar a equipe completa, deixando o F1 sem cobertura ao vivo daquele fim de semana crítico.
Desde que a TV Bandeirantes assumiu os direitos de transmissão da Fórmula 1 em 2021, a estratégia sempre foi apostar em reportagens de bastidores, entrevistas exclusivas e imagens produzidas por equipe própria no paddock. Essa aposta gerou picos de audiência, sobretudo nos grand‑prêmios descartáveis como Mônaco e Londres, onde a presença física da equipe permitia reações imediatas a incidentes e conflitos entre pilotos.
Entretanto, já em 2023 a emissora começou a terceirizar parte da produção internacional para reduzir custos. A empresa contratada – World Sports Media – ficaria responsável pelos custos de deslocamento, hospedagem e logística da equipe local.
O Grande Prêmio de Singapura, 18ª rodada da temporada de 23 corridas, ocorreu entre 3 e 5 de outubro de 2025. Enquanto as sessões de treinos livres, classificação e corrida foram transmitidas normalmente pelos canais da Band, a ausência de Gianfranco Marchese, repórter cinematográfico, e de Lucas Brito, produtor, impediu a captação de conteúdo exclusivo. Sem eles, a emissora só pôde usar material de feed oficial da Fórmula 1, o que reduziu drasticamente a riqueza visual da programação.
Julianne Cerasoli, colunista do UOL, confirmou a situação: "A Band não terá equipe ao vivo em Singapura porque a produtora ainda não recebeu o repasse das verbas de produção. Não foi falta de salário da repórter, que está em dia, mas sim atraso nos custos de logística".
O ato também marcou a primeira vez, desde a mudança de transmissão para a Band, que a companhia não contou com presença física no paddock. Na prática, isso significa que não houve entrevistas com pilotos como Max Verstappen ou Lando Norris, nem os tradicionais bastidores que ajudam a contextualizar estratégias de equipe.
Até o fechamento da matéria, a TV Bandeirantes não se pronunciou oficialmente. Um porta‑voz da emissora, que preferiu permanecer anônimo, enviou um e‑mail dizendo que "as questões financeiras estão sendo avaliadas" e que a prioridade é garantir a continuidade da transmissão para o público brasileiro.
Já a World Sports Media enviou um comunicado ao site da FIA, alegando que a Band recebeu a notificação de atraso em 20 de setembro e que, apesar de tentativas de negociação, não houve desembolso dentro do prazo estabelecido. A produtora informou ainda que há disposição para retomar a parceria, caso o pagamento seja regularizado.
Especialistas em mídia esportiva, como o professor de Comunicação da USP, Dr. Rafael Almeida, comentam que "o caso reflete um problema estrutural nas negociações de produção internacional, onde as emissoras muitas vezes subestimam custos logísticos de eventos que exigem presença contínua no local".
O efeito imediato foi a perda de imagens exclusivas que normalmente alimentam programas de análise pós‑corrida. Sem material de bastidores, os analistas da Band dependeram de repetições oficiais, dificultando debates sobre incidentes como o safety car de volta 23, que acabou influenciando o pódio.
Além disso, a audiência do GP de Singapura mostrou queda de 12% em relação ao mesmo evento de 2024, segundo dados preliminares da Kantar Ibope. O motivo atribuído pelos espectadores foi a falta de entrevistas ao vivo e a sensação de “transmissão fria”.
Para os fãs, a ausência de entrevista com a dupla de pilotos da Ferrari – Charles Leclerc e Carlos Sainz – foi particularmente sentida. Redes sociais brasileiras registraram mais de 30 mil tuítes usando a hashtag #BandSemBastidor, revelando frustração e medo de que a situação se repita em outras etapas como Suzuka ou Austin.
Se o acordo for fechado a tempo, há expectativa de que a equipe volte ao paddock já no próximo GP, em Suzuka, Japão, programado para 19 de outubro de 2025. Caso contrário, a Band poderá ter que operar exclusivamente com material de feed oficial por mais duas ou três etapas.
A produtora terceirizada exigiu o pagamento das verbas de produção em até 30 horas. Como o repasse não foi feito dentro desse prazo, a Banda cancelou a viagem da equipe, mantendo apenas a transmissão via feed oficial.
A TV Bandeirantes transmitiu todas as sessões usando o material fornecido pela própria Fórmula 1, sem a presença de repórteres no local.
Sem entrevistas e imagens exclusivas, os programas de análise ficaram mais genéricos, o que gerou queda de cerca de 12% na audiência e forte crítica nas redes sociais, onde muitos lamentaram a falta de conteúdo de bastidor.
Especialistas alertam que, se os contratos não forem renegociados, há risco de novas ausências. A Band ainda tem a chance de regularizar os pagamentos antes do GP de Suzuka, mas a falta de um plano de contingência pode levar a novas interrupções.
Se o acordo com a produtora for fechado nos próximos dois dias, a equipe deve estar em Suzuka, Japão a partir de 19 de outubro de 2025, pronto para retomar entrevistas e filmagens exclusivas.
Escrito por matheus frança
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